Porsche no es un coche.
Es una decisión.
Llevan setenta y cinco años construyendo coches que nunca caducan. Nosotros llevamos quince eligiendo los que merecen una segunda vida.
Qué hace único a un Porsche.
Hay coches que se deprecian cuando sales del concesionario. Y hay coches que mantienen su valor década tras década. Porsche es el único fabricante generalista de automóviles que ha conseguido lo segundo de forma sistemática, año tras año, modelo tras modelo.
No es casualidad. Es el resultado de setenta y cinco años fabricando bajo un mismo principio: un coche tiene que ser mejor que el anterior en algo que importe. No en más pantallas. No en más luces LED. En algo real: comportamiento, fiabilidad, diseño, carácter.
Por eso un Porsche de diez años sigue pareciéndose a uno nuevo. Por eso un 911 de 1995 vale hoy más que el día que salió de fábrica. Por eso cuando alguien vende un Porsche, casi siempre es para comprar otro Porsche.
Esa continuidad es lo que lo convierte, paradójicamente, en el coche de segunda mano más seguro que existe. Siempre que sepas dónde comprarlo.
Seis Porsche.
Seis maneras de entender lo mismo.
La gama actual de Porsche cubre seis líneas principales. Cada una responde a un uso, a una expectativa y a un tipo de conductor. Conocerlas bien es el primer paso para elegir la tuya.
PORSCHE 911
El icono. El coche que define la marca.
Motor trasero, perfil inconfundible, carácter deportivo en estado puro. El 911 es el Porsche al que todos los demás se miden. Disponible en versiones Carrera, Targa, Turbo y GT3. Para quien quiere un Porsche de verdad y no acepta sustitutos.
PORSCHE 911 · DEPORTIVO · ICONO
PORSCHE PANAMERA
El deportivo para cuatro.
Una berlina con alma de deportivo. Espacio para cuatro adultos con equipaje, pero con el ADN de conducción de un 911. Versiones E-Hybrid con autonomía eléctrica real. Para quien necesita un coche diario que no renuncie a nada.
PORSCHE PANAMERA · BERLINA · FAMILIAR PREMIUM
PORSCHE CAYENNE
El SUV que pilota como un deportivo.
El Porsche más vendido del mundo, por una razón: consigue lo que parecía imposible, un SUV grande con comportamiento dinámico de deportivo. Motores V6, V8, e híbridos. Para quien necesita altura, espacio y seguridad sin renunciar al carácter Porsche.
PORSCHE CAYENNE · SUV · PREMIUM
PORSCHE MACAN
El coche perfecto para ciudad.
El SUV compacto de la casa. Medidas urbanas, comportamiento deportivo, el acceso más accesible a la marca. Disponible en versión 100% eléctrica. Para quien quiere un Porsche para uso diario, urbano y práctico, sin complicaciones.
PORSCHE MACAN · SUV COMPACTO · URBANO
PORSCHE TAYCAN
El primer Porsche eléctrico.
Cuando Porsche decidió hacer un eléctrico, lo hizo sin concesiones. El Taycan tiene la aceleración de un hipercoche, la autonomía de un eléctrico serio, y el diseño de un Porsche de toda la vida. Para quien quiere el futuro sin renunciar al carácter.
PORSCHE TAYCAN · ELÉCTRICO · DEPORTIVO
PORSCHE 718
El deportivo puro, sin concesiones.
Motor central, dos plazas, peso contenido. El 718 (Cayman coupé, Boxster descapotable) es el Porsche más fiel a la idea original de «coche deportivo»: rápido, preciso, sin un kilo de más. Para quien conduce por el placer de conducir.
PORSCHE 718 · CAYMAN · BOXSTER · DEPORTIVO
¿Qué Porsche es el tuyo?
No hay un Porsche mejor que otro. Hay un Porsche que encaja con tu vida mejor que otro. Aquí va una guía rápida por perfiles. Si te reconoces en alguno, es buena pista.
Saber qué Porsche quieres es la mitad.
La otra mitad es saber dónde comprarlo.
Comprar un Porsche de ocasión en España es fácil. Comprar uno al que no le queden sorpresas es más difícil.
Nosotros no importamos desde portales generalistas. No compramos a particulares. No trabajamos con intermediarios. Cada Porsche que entra en nuestra colección viene directamente de concesionario oficial alemán, con historial completo, mantenimiento verificado, y un peritaje mecánico y estético completo antes de salir a la venta.
Si ya sabes qué Porsche buscas, empieza por ver qué tenemos en colección. Si todavía no lo tienes claro, empieza por hablar con nosotros.
Lo que nos preguntáis
antes de dar el paso.
Depende de tu horizonte. Un Porsche nuevo tiene lista de espera larga (15 meses o más), pierde un 15-20% de valor el primer año, y lo personalizas desde cero. Un Porsche de ocasión bien elegido (entre 2 y 5 años) te evita esa depreciación inicial, lo tienes disponible de inmediato, y con buen origen funciona como uno nuevo durante años. Para la mayoría de perfiles, el Porsche de ocasión verificado es racionalmente la mejor compra.
Porque es el mercado de origen de la marca. Los Porsche alemanes se mantienen habitualmente mejor: climatología más suave con el vehículo, mantenimiento más riguroso en la red oficial, y una cultura de cuidado del coche diferente. A igualdad de año y kilómetros, un Porsche alemán suele estar en mejor estado que un Porsche español.
Entre dos y cuatro semanas desde que te confirmamos la unidad. Incluye transporte, trámites de matriculación en España, revisión técnica, puesta a punto y preparación para la entrega. En casos de urgencia podemos acelerar, pero nuestro estándar es no entregar hasta que el coche está listo al cien por cien.
El Porsche 911 es, de forma sistemática, el Porsche con mejor residual del mercado. Le siguen las versiones GTS, GT3 y Turbo de cualquier modelo. El Cayenne y el Macan también tienen buena retención de valor, especialmente en versiones hibridas y con acabados bien elegidos.
Para uso diario, Macan y Cayenne son las opciones más polivalentes. Si buscas algo más deportivo pero aún práctico, el Panamera. El 911 es perfectamente válido como diario, pero exige un propietario más paciente con el espacio y la altura.
Sí, siempre que tengan origen verificado y mantenimiento al día. Un Porsche bien cuidado supera fácilmente los 200.000 km sin incidencias graves. Los problemas vienen casi siempre de coches con historial opaco, mantenimiento irregular, o manipulaciones previas. Por eso es tan importante elegir el vendedor.
El mantenimiento anual de un Porsche moderno oscila entre 800 y 2.500 euros, según modelo y uso. Más caro que un SUV medio, pero con intervalos más largos entre revisiones (15.000-30.000 km). Nosotros recomendamos siempre la red oficial Porsche para el mantenimiento, sobre todo en garantía.
Trabajamos con entidades financieras especializadas en vehículos premium. Podemos gestionar financiación bancaria tradicional, leasing o renting según perfil. La operación queda cerrada antes de la entrega.
Ya sabes lo que es un Porsche.
Ahora mira los que tenemos.
Cada Porsche en nuestra colección ha pasado por Alemania, por nuestras manos y por nuestro criterio. Empieza por verlos.